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| 백운고가도로 존폐논란 가열 |
2005.07.13 04:37 |
| 8월말 효율성 연구 용역보고 앞두고 박시장 간부회의 석상서 철거 지시
“용역 결과에 파급, 부적절한 발언”지적도
박광태 광주시장이 철거여부가 최종 결정되지 않은 백운고가도로 철거를 일방적으로 지시하고 나서 행정절차를 무시한 처사라는 지적이다.
더욱이 백운고가도로는 현재 진행중인 교통량 조사 등을 통한 평면교차로 효율성 등에 대한 용역 결과가 오는 8월말에 제출되고 또다른 신호체계 관련 용역이 발주를 앞두고 있어 행정기관 용역 무용론과 함께 박 시장의 독단적 행정행위가 도마위에 오르고 있다.
박 시장은 11일 오전 열린 간부회의에서 “그동안 철거여부를 놓고 논란이 있었던 백운고가도로를 철거하도록 하겠다”면서 “해당 실국은 일부에서 제기하는 철거 반대 의사에 얽매이지 말고 조속히 철거를 추진하라”고 지시했다.
박 시장의 백운고가도로 철거 지시 배경에는 이곳을 이용하는 봉선동과 방림동 주민들이 최근 개통된 제2순환도로와 연결되는 용산IC와 광주대 앞 교차로로 빠지면서 교통량이 두드러지게 줄었기 때문이다.
또 상무지구와 호남고속도로 동림IC를 연결하는 빛고을로가 개통된데 이어 평동산단진입도로의 마지막 구간이었던 무진로가 완전 개통되면서 시내 전체 도심 교통량이 현저하게 감소했다는 것이다.
그러나 이날 박 시장의 발언은 지난해 11월 발주한 백운광장 연장가설 관련 용역이 오는 8월말 완료되고 이와 때를 맞춰 사실상 백운고가 철거여부를 결정하게 될 ‘백운 광장지역 교통신호체계 연구용역’을 9600만원을 들여 발주할 상황에서 제기돼 논란의 소지를 안겨주고 있다.
더욱이 오는 8월말 최종 제출될 예정인 연장가설 관련 용역 중간보고에서는 현상태에서 백운고가도로를 철거하고 평면교차로로 했을 경우 약 3∼4배의 지·정체 현상이 불가피하다는 의견이 제시했다.
백운고가도로 철거와 연장을 둘러싼 논란은 지난 94년 풍암지구 택지개발사업 교통영향평가 이후 10여년동안 이어지고 있다. 백운고가 관련 용역은 이같은 문제점의 해결방안을 찾기 위해 수억원의 예산을 투입해 수차례 실시되고 있는 실정이다.
이날 박 시장의 발언은 단체장의 결정 이후 따르는 사업부서의 파장을 고려하지 않은 신중치 못한 발언이라는 지적이다. 특히 용역을 발주할 기관에서 용역을 시작하기도 전에 철거 방침을 미리 정해 놓고 발주하는 ‘짜맞춤식 용역’에 대한 우려까지 제기되고 있다.
한편 광주시는 지난 99년에는 백운고가도로 인근 교통란 해소를 위해 교통전문가들의 자문을 거쳐 백운고가도로가 끝나는 부일공업사에서 신우아파트까지 연장을 확정한데 이어 2000년 4월 (주)건화엔지니어링에 ‘연장공사 실시설계 용역’을 발주하기도 했다.
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